nordseememorial

s/t "BRDA"
10 stycznia 1975
Hanstholm, Dania

Trawler ulega rozbiciu o gwiazdobloki falochronu podczas sztormowego wejścia do portu.

Zginęli:
Błażejewski Stanisław - palacz 
Kaczmarczyk Stanisław - pierwszy mechanik
Krajniak Antoni - pierwszy oficer
Krepel Edmund - starszy rybak
Łagus Tadeusz - drugi mechanik
Matuszak Eugeniusz - trzeci oficer
Rusiłowicz Wacław - rybak
Sadowski Mieczysław - starszy rybak
Soja Mieczysław - kucharz
Stajszczyk Hieronim - palacz
Wiśniewski Czesław - palacz


 

BRDA była jednym z 21 trawlerów typu B-10 polskiej konstrukcji, zbudowano je jako pierwsze większe jednostki pod nadzorem PRS. Projektantami statku byli pracownicy CBKO (Centralnego Biura Konstrukcji Okrętowych) inżynierowie Janusz Staszewski, Stefan Pup i mgr.inż. Jerzy Zubrzycki. Brda została zbudowana jako 14 jednostka w serii przez Stocznię Północną w Gdańsku w 1955 roku i jako jedyna z całej serii tragicznie zakończyła żywot. Pozostałe wycofywane z eksploatacji w latach siedemdziesiątych pełniły role statków szkolnych ( Łużyca w WSM Szczecin, Raba jako Jan Turlejski), pełniły role kotłowni parowych w przedsiębiorstwach rybackich lub były złomowane.

Statki wyposażono w maszynę parową typu „Fredrikstad”, dwuprężną, 4-cylindorową na parę przegrzaną o mocy 900 KM, opalana węglem zasilana ręcznie, w latach 61-65 zmodernizowane i przystosowane do opalania kotłów mazutem. Statek miał długość całkowitą 59,2m, szerokość konstrukcyjną9,0m, wysokość boczną 4,9m, zanurzenie średnie 4,32m, Pojemność BRT 615 RT ilość załogi 28-29 osób, autonomiczność pływania 28 dni (na mazut) 25 dni (węgiel).

 
brda                                                                               
brda
Dane i rysunki pochodzą z "Polska Flota Rybacka w latach 1921-2001" Wiesław Blady Wyd. MIR    



Poniżej zamieszczone są skany z publikacji prasowych i zdjeć będące własnością p. Arkadiusza Kaczmarczyka, który pisze tak:
"... jestem synem pierwszego mechanika który zginął na Brdzie. Znalazłem w starych gazetach kilka zdjęć z czasu katastrofy i dodaję ich skany oraz 2 kartki pocztowe z widokiem portu Hanstholm z początku lat 70-tych i fotografię wraku BRDY zrobioną w kilka dni po katastrofie przez brata pierwszego oficera Antoniego Krajniaka który tam zginął. Przesyłam dwie fotografie z cmentarza w Gdyni Witominie gdzie znajduje się pomnik z lat siedemdziesiątych z tablicą upamiętniająca katastrofę oraz 6 grobów marynarzy z katastrofy (również mojego ojca) których ciała odnaleziono. Pozostałych nie odnaleziono, natomiast 12 -sta ofiara katastrofy nie ujęta na tablicy Pan Kocimski który zmarł pół roku później w wyniku obrażeń leży niedaleko tych grobów.  "        
      
4

1

2
9


"...dostałem mailem fotki od Pana Tomasza Kamińskiego który przyjechał rowerem na odsłonięcie tablicy (niezły wyczyn). Znalazł je na stronie muzeum w Tisen i dotyczą katastrofy Brdy, wykonane były przez Duńczyków..."

Zdjęcia

Otrzymaliśmy przetłumaczony przez Andrzeja Kacałe artykuł z Duńskiej gazety, który ukazał się w dniu odsłonięcia tablicy w Hanstholm, do pobrania poniżej.
TŁUMACZENIE              ORYGINAŁ
zdjęcia IIoryginał


Córka pana  Antoniego Krajniaka, brata pierwszego oficera który tam zginął, przesłała nam kilka skanów fragmentów  wycinków prasowych z archiwum ojca.


1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Pliki sa do pobrania w formacie PDF aby je odczytac naklezy miec zinstalowany darmowy program ADOBE READER, który mozna pobrac tu: ADOBE READER


napisz
dopisz
spons
tablica
historia
rejs



























































































































































































































































































































































































































































































home



kontakt z administratorem
strony